FESTO氣缸本身的氣緩沖主要起到什么作用？
    FESTO氣缸的輸出力無桿缸理論輸出力的設計計算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設計計算.如雙作用單活塞桿無桿缸推力計算如下:理論推力(活塞桿伸出)Ft1=A1p(13-1)理論拉力(活塞桿縮回)Ft2=A2p式中(13-2)Ft1,Ft2——無桿缸理論輸出力(N);A1,A2——無桿腔,有桿腔活塞面積(m2);p—無桿缸工作壓力(Pa).實際中,由于活塞等運動部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力,活塞桿的實際輸出力小于理論推力,稱這個推力為無桿缸的實際輸出力.
    FESTO氣缸耗氣量無桿缸的耗氣量是活塞每分鐘移動的容積,稱這個容積為壓縮空氣耗氣量,一般情況下,無桿缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量.
    FESTO氣缸的特性無桿缸的特性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性.無桿缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸出力及耗氣量密切相關的低工作壓力,工作壓力,摩擦阻力等參數(shù).無桿缸的動態(tài)特性是指在無桿缸運動過程中無桿缸兩腔內(nèi)空氣壓力,溫度,活塞速度,位移等參數(shù)隨時間的變化情況.它能真實地反映無桿缸的工作。
    FESTO氣缸負載率β從對無桿缸運行特性的研究可知,要確定無桿缸的實際輸出力是困難的.于是在研究無桿缸和確定無桿缸的出力時,常用到負載率的概念.無桿缸的負載率β定義為β=無桿缸的實際負載F×*無桿缸的理論輸出力Ft(l3-5)無桿缸的實際負載是由實際工況所決定的,若確定了無桿缸負載率θ,則由定義就能確定無桿缸的理論輸出力,從而可以計算無桿缸的缸徑.對于阻性負載,如無桿缸用作氣動夾具,負載不產(chǎn)生慣性力,一般選取負載率β為0.8;對于慣性負載,如無桿缸用來推送工件,負載將產(chǎn)生慣性力,負載率β的取值如下β<0.65當無桿缸低速運動,v<100mm/s時;β<0.5當無桿缸中速運動,v=100～500mm/s時;β<0.35當無桿缸高速運動,v>500mm/s時。
    大家都知道的，如果我們在使用無桿氣缸中裝配不當或者是長期使用，就很容易發(fā)生無桿氣缸內(nèi)外泄漏，輸出力不足等故障，嚴重影響到工業(yè)上的，瑞祥經(jīng)過工程師了解到一定的故障維修技術，所以今天主要簡單說下無桿氣缸的故障維修，希望能幫助到有關的機械的工程師。
    、如果是FESTO氣缸里面的活塞桿或者是缸蓋壞了，一般情況下是因為無桿氣缸里的活塞桿安裝不當或者有可能是緩沖機不起作用而造成的。那么我們解決的方法就應該適當調(diào)整活塞桿的位置；更換下緩沖里的密封圈或者是調(diào)節(jié)下螺釘，基本上可以解決問題。
    、我們使用的FESTO氣缸因為緩沖效果不良，那么一般情況下是緩沖密封圈磨損了，或者是調(diào)節(jié)螺釘損壞所導致的原因；解決的方法就是更換掉密封圈和調(diào)節(jié)螺釘即可解決此問題點。
    三、當機械上的FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏問題，一般是原因是活塞桿安裝偏心了、氣缸內(nèi)潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或者是損壞，更有可能是無桿氣缸內(nèi)含有雜質等造成的。所以，當無桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，我們時間應重新調(diào)整活塞桿的，活塞桿與缸筒的同軸度；必須經(jīng)常檢查油霧器工作是否正常運作，無桿氣缸潤滑良好；而如果是密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，那么工程師就必須及時更換；若是無桿氣缸內(nèi)存在雜質，應該要及時雜質，F(xiàn)ESTO氣缸能正常的運作。
    四、如果我們發(fā)現(xiàn)了FESTO氣缸的輸出力不足、甚是運作中動作不平穩(wěn)時，基本上是因為活塞或活塞桿被卡住、有很大原因是潤滑不夠、供氣量不足，或者是氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質等其它原因造成的；因此我們解決方法就是要調(diào)整活塞桿的；檢查下油霧器的工作是否正常；供氣管路是否有被堵住；如果發(fā)現(xiàn)了無桿氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質的時候，我們應該及時。
    關于FESTO氣缸使用壽命這個問題大家都有相應的認識產(chǎn)品也會有相應的介紹，但是我相信介紹的壽命很少無桿氣缸的壽命能使用到哪個時候，因為在使用過程中產(chǎn)生的不必要的磨損導致了無桿氣缸的壽命簡短。如何提供無桿氣缸的使用壽命，是很多機械廠商非常關心的問題。 無桿氣缸的安裝前后需要注意的事項：
    1.安裝前，應在1．5倍工作壓力下進行試驗，不應漏氣。
    2.安裝時，要注意動作方向碳硫分析儀，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。 3.安裝的氣源進口處需設置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑為重要，往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行，甚不能正常工作。
    4.FESTO氣缸不使用滿行程，特別活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。無桿氣缸的負載在行程中有變化時，應使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。 無桿氣缸工作的平穩(wěn)性直接影響到驅動機構能否正常工作。無桿氣缸的爬行等異?，F(xiàn)象對驅動機構工作的平穩(wěn)性影響較大。
    關于FESTO氣缸怎么固定這個問題也會有人經(jīng)常來咨詢我們，其實這個問題不難的，兩端的側面不是有安裝螺栓孔，但在加工安裝板時要加工一個孔套進無桿氣缸的小凸臺，安裝時要兩邊的同心度和水平度，可以讓氣缸的壽命更長些。