技術(shù)要求：PARKER柱塞泵使用維護(hù)說明書
    PARKER柱塞泵由于故障引起停機(jī)的時(shí)間總和，包括設(shè)備被修理及測試直到可以運(yùn)行的時(shí)間。比如機(jī)器焊接頭突然無法移動，只有等軸向柱塞泵維修人員修復(fù)完成后才可以繼續(xù)：
   PARKER柱塞泵轉(zhuǎn)換時(shí)間，品種更換時(shí)伴隨產(chǎn)生的時(shí)間損失，是指設(shè)備從一種型號進(jìn)行另一種型號的加工而進(jìn)行的準(zhǔn)備和調(diào)整時(shí)間的總和。比如轉(zhuǎn)向器A的線接到計(jì)劃要轉(zhuǎn)向器B，那么有些小治具要進(jìn)行更換，有些設(shè)備需要調(diào)試；
    PARKER柱塞泵調(diào)整時(shí)間，由于PARKER柱塞泵設(shè)備調(diào)整導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間，比如材料或加工條件的改變，這個概念可能跟轉(zhuǎn)換時(shí)間有點(diǎn)混淆，這里所說的調(diào)整是一種局部的小改變引起的停滯，比如水溫的控制參數(shù)要隨著季節(jié)變化有所調(diào)整，使用不同的塑膠顆粒做同一型號產(chǎn)品需要更改機(jī)器設(shè)置；
    PARKER柱塞泵啟動損失，在每班開始和結(jié)束時(shí)的所發(fā)生的沒有產(chǎn)出的時(shí)間，包括準(zhǔn)備、升溫及降溫等。我曾經(jīng)遇到到擠塑機(jī)模具在安裝上后需要等待10分鐘的預(yù)熱時(shí)間，這就是啟動損失，對于軸向柱塞泵工程師來說，如何使模具受熱更快、升溫更快就是改善的目標(biāo)。
    PARKER柱塞泵小停機(jī)，在設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生的需要設(shè)備操作者處理的小中斷或異常，由此而產(chǎn)生的時(shí)間損失。這里和故障時(shí)間的概念有點(diǎn)類似，故障指的是大停機(jī)，需要軸向柱塞泵廠設(shè)備維修人員解決，這個說的小停機(jī)不需要維修人員，只用操作員自己就可以搞定。比如振動盤*，作業(yè)員用只筆就能弄出卡住的產(chǎn)品，使振動盤繼續(xù)工作；這種小停機(jī)的時(shí)間很容易忽略，就拿振動盤*來說，因?yàn)榭梢钥繂T工手工恢復(fù)，所以很難被重視，但是下來，作業(yè)員老是在處理振動盤*，就有問題了，而改善的方向應(yīng)該是降低振動盤*頻率，這就不是作業(yè)員可以解決的事情了。″
    PARKER柱塞泵速度降低，由于軸向柱塞泵設(shè)備運(yùn)行速度小于初始設(shè)計(jì)速度而產(chǎn)生的時(shí)間損失。比如設(shè)計(jì)可以跑時(shí)速120km/h的汽車，結(jié)果買回家發(fā)現(xiàn)zui多只能開到100km/h;
    PARKER柱塞泵缺陷返工，由于產(chǎn)出品未達(dá)到要求，而產(chǎn)生的返工及報(bào)廢。zui簡單的例子就是我們的不良率，不良率越高，其損失的印值就越多。
    ，確定總可用時(shí)間，比如我們zui常見的早上九點(diǎn)上班下午五點(diǎn)下班的某軸向柱塞泵國企，其總可用時(shí)間就是8個小時(shí)(480min)。
    步，我們要得到計(jì)劃工作時(shí)間，也就是凈可用時(shí)間。在這里需要減去計(jì)劃停機(jī)的時(shí)間(OEE中的*項(xiàng)損失)，我們還是拿剛才的國企來說，中午半個小時(shí)吃飯，半個小時(shí)休息，上午下午各有10min的時(shí)間休息，訂單很飽滿，那么凈可用時(shí)間等于480-30-30-20=400min。
    三步，是確定可用性，可用性需要考慮停機(jī)損失，包括故障損失，轉(zhuǎn)換時(shí)間，調(diào)整時(shí)間、啟動損失。繼續(xù)剛才的例子，還是那個國企，設(shè)備每次開機(jī)都要損失5min時(shí)間，開三回機(jī)，總共15min;故障時(shí)間也不少，平均一個班有20min的故障處理時(shí)間，因?yàn)楫a(chǎn)品單一，
    PARKER柱塞泵切換很少，但是管理水平很糟糕，一旦遇上切換就是幾個小時(shí)，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)把切換時(shí)間平攤到每個班有25min。那么，可用性=(400-15-20-25) /400=87. 5%，也就是只有340min才是真正用于的。
    PARKER柱塞泵確定表現(xiàn)性，確認(rèn)實(shí)際產(chǎn)量和理論產(chǎn)量的比率，那就要考慮速度上的損失，當(dāng)然，主要是指速度降低和小停機(jī)（OEE中的⑥、⑦項(xiàng)損失）。